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强悍的不二法门─BMW 4 Series Coup葡萄牙试驾

时间:2020-07-08  阅读:625  点赞次数:699  
强悍的不二法门─BMW 4 Series Coup葡萄牙试驾

即便早在出发前就已经在原厂官网上看过照片,在葡萄牙里斯本机场地下室,与4 Series Coupé首次会面的第一印象,其实带了点小小失望;并非4 Series Coupé的造型不诱人,BMW经典的双肾型水箱护罩,头灯组的环形天使灯、迈入F世代底盘后的家族设计语彙,诸多家族风貌显示了这是一部动感而美丽的座驾。 但不若概念车Concept 4 Series Coupé的前卫独特,多少让BMW这款「全新」车系少了点独特,但家族化的风貌,以及为求强悍性能与操控表现的低伏体态,在刻意布置成黑色的停车棚中,璀璨的天使光环,再次地掳获了我的心。

家族基因小幅修正

7月底的艳阳下,应BMW总代理汎德之邀,前往葡萄牙里斯本参加BMW举办的4 Series Coupé试驾活动,就品牌策略上来看,将3 Series Coupé与Convertible,藉由改朝换代的同时更名为4 Series,是相当重要且有助于战力的纵向与横向拓展。

对消费者来说,在2011年10月份,代号F30的第6代3 Series发表后,原厂紧接着推出了3 Series Touring以及Gran Turismo之后,Coupé车型的问世就备受瞩目。除了是更名后首次发表,3 Seires原本就以动感乐趣而备受欢迎,Coupé双门轿跑的动感体态更是箇中代表,与顶级性能代表的M3 Coupé之间,有着更浓厚的血缘,这些都是4 Series吸引镁光灯的要因。

BMW将本次试车活动的出发点,设置在里斯本的Lisboa Airport,在经过简短的行程说明后,旋即由工作人员引导前往机场地下室停车场,準备取车开始试车行程。穿过BMW特别设计的走道,顺着导引光条进入黝黑的棚区内。正当跟同行媒体笑说:「没事干嘛搞的好像参加时尚派对一样」,映入眼帘的,是整齐划一且头灯亮起天使灯环的435i Sport Line,在黑色背景的映衬下,呈现出动感而时尚的画面。

4 Series Coupé的造型不需多说,与F30世代的3 Series分享着相同之设计语彙,从引擎盖左右各2的弧形摺线,提供了丰富立体之层次视觉,头灯组近水箱护罩处的延伸,让视觉上更为连贯,都是与F30世代3 Series的血缘特徵。

不过,为展现Coupé车型的动感本质,BMW让4 Series Coupé更为低伏,展现出蓄势待发的气息,包含较宽长的双肾型水箱护罩,前保桿左右两侧则更为上扬及厚实,下缘的进气口也更宽大。整体而严,4 Series的车头造型,在与3 Series相同的血缘中,导入了更距侵略性的细部修正;单就车头造型来说,3 Series的面貌较为严肃,而4 Series则有着更锐利且咧嘴微笑的表情神韵。

广  告比3 Series更低更扁

视线沿着头灯向两侧延伸的走势来到车侧,可以发现另一项不同于3 Series的设计,灯组最外侧的格状造型,也是提供4 Series验明正身的特徵之一;呼应了动感车格之定位,原厂在4 Series前叶子板处加入了散热鳍孔,搭配上下两道横贯车侧的摺线走势,让视觉有了一个完整驻足,也衬托出车顶优雅弧线。

从B柱后缘即开始斜削而下的车顶线条,于近车尾处角度开始趋缓,并以小鸭尾式的车尾扰流设计作一个完整收束,如此设计给予4 Series修长的身段,前低后高的走势也更为明显;从车身尺码上的比较,更能清楚得知其差异,4638mm车长较3 Sereis的4624mm长出些许,也较前一代3 Series Coupé的4612mm放大不少,2810mm的轴距则与现行3 Series相同。BMW为了让4 Series拥有更扎实、稳定的重心,以利于整体操控表现,前轴向车尾处后缩了13mm,后轴则同样内缩了11mm。

相比于前一代3 Series Coupé,4 Series增长了26mm,轴距则放大了50mm之谱,好处是强化了车室空间的宽敞舒适表现,此外,1362mm的车高则是比3 Series Coupé矮了16mm,1545mm之前轴轮距则放宽了45mm之多,如此尺码设定,让4 Series在舒适性有了不小幅度的提升,并拥有低伏的踞地姿态。

车尾造型也同样採用了同中求异,强化动感性格的设计方针,翘臀线条让整体视觉厚实而非厚重,尾灯样式与3 Series相仿,但线条较为柔顺圆滑,朝向两侧延伸之势更为明显;行李厢的线条也多了数个转折,并以上下两道摺线作为区隔,层次感更为丰富。

家族风格犹如双面刃

虽然BMW将双门与敞篷独立出来成为4 Series,但在家族化的轴线上4 与3仍有着浓厚血缘,除原厂代号F32可以看出关联性外,外观设计也与3 Series採用相同基调,用同中求异来形容是相当贴切的说辞。这其中的「异处」,包含了头灯组外侧的全新格状设计,拉长了的双肾型水箱护罩、前后保桿样式等。

看着眼前的435i Coupé,不由的浮起了如此念头,家族化设计语彙,是现今车坛最长出现的名词,优势是清楚能判别出所属品牌,但犹如仅是影印放大缩小般的一致性,尤其车头造型的相似度,对非热血车迷的消费者来说,往往不易区别车系间的差异。

回过头看在2012年底率先公布的概念车Concept 4 Series Coupé,虽然挂有概念之名,但除了前后下保桿的造型过于前卫之外,与4 Series的样式并无太大差异,就连头尾灯组的造型也相近,如果头灯採沿续Concept的设计,兼顾了招牌的天使光环以及导引光条,强化4 Series与3 Series之间的差异,相信会是更为理想的状态。

可惜,在成本与家族化的考量下,这样的想法相信并不容易实现,换个角度来看,对消费者来说,或许会是与爱车进行默契大考验的最佳模式吧。

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